Albatros VFREntraînement radio VFR
Par l’équipe Albatros VFR · Mis à jour le 26 octobre 2026
Pour progresser à la radio, alternez compréhension, prise de parole et relecture. Un exercice de phraséologie est plus utile si vous savez quel point vous voulez travailler et comment vérifier votre réponse.
Lisez l’expression du contrôleur, préparez votre réponse à voix haute, puis ouvrez la correction. Les extraits ci-dessous sont des expressions isolées du manuel : ils ne représentent pas des échanges complets avec indicatifs et contexte de vol.
Quel point d’attente et quelle piste faut-il retrouver dans votre réponse ?
Retrouvez les deux repères : le point d’attente et la piste 27. Si l’un manque dans votre tentative, relisez l’expression avant de recommencer.
Source : Manuel DSNA, p. 44 (page 62 du PDF).
Quelle voie de circulation devez-vous conserver dans la réponse ?
La voie A 3 reste identique dans les deux expressions. L’exercice consiste à retrouver le repère entendu ; il ne demande pas de déduire un trajet sur une carte.
Source : Manuel DSNA, p. 44 (page 62 du PDF).
Retrouvez les deux actions et la désignation complète de la piste.
Comparez votre réponse aux deux actions, « s’aligner » et « attendre », puis à la piste 33 droite. Cet extrait porte uniquement sur l’alignement et l’attente.
Source : Manuel DSNA, p. 53 (page 71 du PDF).
Ces exercices de lecture ne donnent pas de note et ne valident aucune compétence de vol. Pour une hésitation sur la situation ou la procédure, reprenez le point avec votre instructeur.
Choisissez avec votre instructeur le point à reprendre : écoute d’une instruction, éléments à restituer, ordre du message ou aisance à l’oral. Commencez par une situation connue. Il sera plus facile de comprendre une erreur si vous n’ajoutez pas plusieurs difficultés en même temps.
Dans Albatros VFR, vous pouvez utiliser les cours et les quiz pour revoir un repère, puis passer à un scénario pour le mettre en pratique au micro. Une navigation simulée peut ensuite servir à enchaîner les situations dans un contexte plus long.
Gardez une note courte : le type de difficulté, le passage à revoir dans le cours et la question à poser à votre instructeur. Une liste de trois points concrets est souvent plus facile à exploiter qu’un simple score. Ne transformez pas une correction automatique en règle générale sans vérifier sa source et le contexte.
Le manuel de phraséologie de la DSNA est la référence du projet (10e édition, 15 avril 2023). Ses exemples doivent être lus dans leur contexte. Cette page propose trois exercices sourcés et une méthode d’entraînement. Elle ne constitue pas une procédure de vol.
Si l’épellation vous demande encore beaucoup d’attention, commencez par réviser l’alphabet aéronautique. Pour préparer le matériel et noter les points à reprendre, utilisez la trame de séance radio VFR.
Ces deux expressions de roulage sont reproduites mot pour mot depuis le manuel DSNA. Observez comment la réponse reprend le point d’attente et le numéro de piste.
Source : Manuel DSNA, 10e édition, p. 44 (page 62 du PDF). Ce sont des expressions isolées, sans indicatif ; elles ne constituent pas un échange radio complet.
Essayez d’abord de refaire l’exercice sans lire la réponse attendue. Vérifiez si vous comprenez les informations à reprendre et si la difficulté revient lors d’une autre séance. Le score sert à suivre votre entraînement sur la plateforme ; il ne valide pas votre aptitude à communiquer en vol réel.
Si vous hésitez sur les lettres, reprenez l’alphabet. Si vous oubliez une information, revenez à une situation courte et travaillez l’écoute. Si vous récitez la correction sans comprendre la situation, reprenez le cours correspondant. Gardez pour votre instructeur les points qui restent ambigus, plutôt que d’en déduire une règle à partir d’un seul exemple.